至1985年至今發(fā)生過至少28起以上的由于架橋機(jī)引起的安全事故，架橋機(jī)由于本身的體積重量龐大，因此對于使用的要求必須很嚴(yán)格，在運(yùn)行過程中兩側(cè)的高度要求對應(yīng)水平，保持穩(wěn)定，傾角傳感器安裝在架橋機(jī)的運(yùn)行軌部分，保持在運(yùn)行中架橋機(jī)的水平。
由于一般架橋機(jī)的工作機(jī)械強(qiáng)度很大，每次都需要運(yùn)行大量甚至大噸位物體，架橋機(jī)需吊著梁片通過橋頭路基對位，走行時(shí)重心很高，且軸重很大，再加上可能會(huì)有路基和線路質(zhì)量差，如曲線地段外軌超高過大導(dǎo)致機(jī)身傾斜導(dǎo)致側(cè)面摩擦較大的情況，如果摩擦較嚴(yán)重且被忽視之后可能會(huì)引起傾覆事故，線路坡度不平也會(huì)導(dǎo)致架橋機(jī)溜滑，使得其出現(xiàn)前傾的現(xiàn)象，再加上人為等因素，極易發(fā)生危險(xiǎn)，為提前預(yù)知事故的發(fā)生，使用傾角傳感器是一個(gè)很好的解決方法。
架橋機(jī)的組成主要由一號起重小車、二號起重小車、一號柱、二號柱、三號柱、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組以及安全保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成，其中每個(gè)行走輪組均裝有液壓懸掛均衡裝置，能夠監(jiān)控系統(tǒng)安全，其中傾角傳感器是用來專門測量傾斜角度的傳感器，能夠測量出物體和橋梁的傾斜角度，實(shí)時(shí)監(jiān)控架橋機(jī)的傾斜角度，并將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控室，監(jiān)控人員根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整工作狀態(tài)，達(dá)到安全監(jiān)控。
綜合上述在架橋機(jī)中一共需要至少3個(gè)傾角傳感器，兩個(gè)個(gè)用來監(jiān)控運(yùn)動(dòng)測量，一般安裝在左右大臂上，還一個(gè)安裝的前支腿上，主要是保證支腿的垂直度，這個(gè)一般選用雙軸高精度的，傳感器可平行安裝于支腿，直川科技專業(yè)的傾角傳感器廠家，在各行業(yè)都有豐富的傾角解決經(jīng)驗(yàn)。
